PTV Vissim(交通仿真軟件)

PTV Vissim是一款強大的交通仿真軟件，軟件主要是用于分析各種交通條件下，如車道設置、交通構成、交通信號、公交站點等城市交通和公共交通的運行狀況。PTV Vissim附帶的交通仿真器，它包括跟車模型和車道變換模型，并且其自帶的信號狀態(tài)產(chǎn)生器可通過程序實現(xiàn)交通流的控制邏輯。該邏輯可在每一個離散的時間間隔內(nèi)從交通仿真器中提取檢測器數(shù)據(jù)，并可用于確定下一仿真秒的信號狀態(tài)。同時，將信號狀態(tài)信息回傳給交通仿真器。PTV Vissim還具有500多種3D車輛模型，模型中包含了貨車、火車、公共汽車以及飛機等模型，用戶可直接下載這些模型并可直接導入VISSIM中使用。此外，它還提供了新的參數(shù)，這些參數(shù)可以更加真實的模擬高速公路上車輛的橫向運動。

PTV Vissim(交通仿真軟件)介紹

一、模擬停車場搜尋過程
新的動態(tài)路徑?jīng)Q策標準能更逼真地模擬車輛尋找停車場的過程。通過把一些停車位歸為一個停車位組，用戶在利用動態(tài)交通分配時，可以使得模擬停車場能夠更有效、更便捷。
二、免費下載新的3D車輛模型
vissim為方便用戶使用，我們新增了500多種3D車輛模型。數(shù)據(jù)庫中包含了貨車、火車、公共汽車以及飛機等模型，這些模型可以直接導入并在VISSIM中使用。
三、真實的側向駕駛行為
1、vissim為用戶提供了新的參數(shù)，可以更真實地模擬高速公路上車輛的橫向運動：在高速公路駛入駛出的交織區(qū)處，每個車道上，可以考慮變道需要經(jīng)過的車道數(shù)。通過激活協(xié)調(diào)設置，車道變換在車流量少到中等的車流密度下，能夠更加流暢。
2、在非基于車道行駛的交通路網(wǎng)中，比如以印度為例，車輛按照他們計劃好的路徑行駛，并且按照各自的目標進行轉向，超車時也會避開危險的轉向行為。
四、模塊進行綠燈時長優(yōu)化計算
對于固定信號控制的獨立交叉口，VISSIM通過VISSIG模塊可以對綠燈時長進行優(yōu)化。通過一系列的仿真運行，用戶自定義的相位時長會根據(jù)交通需求進行自動調(diào)整，從而使得交叉口總體通行能力達到最大化和損失時間則是最小化。
五、行人仿真—局部路徑排隊情況
局部路徑允許模擬兩種常見的排隊類型：第一種就是中央排隊（就是所謂的“fork-join queue”），遵循先到先服務的原則。中央排隊一般在郵局和機場較為常見。第二種排隊類型是“即時服務臺分配”，行人在到達時會預先選擇排隊時間最短的隊伍。這種情況在超市收銀臺處較常見。
六、行人仿真—由于動態(tài)位勢，可以更快地到達目的地
引入最新的研究結果，可以使得VISSIM中的行人行走行為更加符合實際情況。通過計算一個“動態(tài)位勢”，可以估算到達目的地的預估出行時間。這樣，在VISSIM中的行人就可以和實際情況一樣，為了更快得到達目的地，會繞過大批滯留人流的行走路線，走一些繞路的路徑，以節(jié)省出行時間。

常見問題

1、在安裝過程中發(fā)生報錯“MSVisualC++ Runtime Error R6030:CRT not installed.”或類似信息？
出現(xiàn)此類錯誤報告通常是因為同一時間有其他安裝進程正在執(zhí)行或Windows系統(tǒng)正在更新。請在其他文件安裝完成后再執(zhí)行Vissim軟件的安裝。
2、第一次安裝VISSIM后，無法運行軟件，是什么問題？
這是由于電腦中安裝了西門鐵克保護終端（SEP）。這個問題在西門鐵克保護終端11的維護升級包（MR）3中得到解決。
3、VISSIM可以在64位操作系統(tǒng)上運行嗎？
可以運行，對于Vissim有32位和64位兩種安裝文件。64位的版本只可以在64位的操作系統(tǒng)中運行并且可以使用到超過3GB的內(nèi)存。  除非您的路網(wǎng)建模工作需要使用額外的內(nèi)存，我們還是建議您安裝32位的Vissim軟件，這是因為在64位版本中還存在一些限制：  
一、背景矢量圖形的格式：不支持SVG（可縮放矢量圖形），僅有限支持DXF/DWG文件；
二、某些外部信號控制接口不適用于64位版本。然而，以下接口在Vissim的32位和64位版本中都可以使用：RBC，SCATS，SCOOT，VAP及VISSIG；
三、某些外部排放模型和外部駕駛員模型不適用于64位版本 ；
四、不支持用于過時信號控制接口的DDE接口（外部EXE文件）；
五、64位版本只有在安裝OLE驅動后，才支持數(shù)據(jù)庫的導出。例如：在使用Microsoft Office的64位版本時需要將文件導出到Microsoft Access（mdb）中。在使用Vissim的64位版本時我們建議您使用MS SQL Server快速版作為替代；
六、對于靜態(tài)3D模型，僅支持V3D格式的文件（SKP，DWF及3DS不適用）；
4、我已經(jīng)在服務器上安裝了VISSIM并且連接上了網(wǎng)絡版軟件鎖。但是我在客戶端上運行時，彈出“Application could not be initialized”的錯誤信息，這是什么原因？
請按照下面的步驟進行檢查：
一、查看該軟件需要的Microsoft® .NET framework版本有沒有安裝到客戶 端上（VISSIM用戶手冊中有關.NET framework的相關信息）。
二、查看客戶端對于服務器的VISSIM/exe文件夾是否有寫入權利？
三、查看每個客戶端本地”local intranet”中的“全部信任”是否激活。檢查此 設置，在“控制面板”中。打開“管理工具”并選Microsoft® .NET Framework Wizards，點擊“調(diào)整.net的安全性”-“對此計算機進行更改”-“下一步”-“本地intranet”，將滑動塊移動到“完全信任”，點擊“下一步”和“完成”。
5、在已經(jīng)有了期望加速度分布之后，繼續(xù)使用獨立的最大加速度圖的目的是什么？
最大加/減速度曲線定義了物理上一個車輛類型的極限加速度，而期望加/減速曲線模型定義了典型的駕駛行為。
6、Vissim有默認的參數(shù)設置嗎？
每一種默認的車型我們都設定了相應的綜合默認參數(shù)值，這些機動車的參數(shù)設定來源于Karlsruhe大學的研究成果。